Annonce
Indland

19-årig kvæstet i ulykke med kartoffeloptager ved Skive

Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix

I forbindelse med markarbejde blev en ung mand kørt over af en kartoffeloptager og sendt på hospitalet.

En ung mand på 19 år er kommet slemt til skade, da han blev kørt over af en kartoffeloptager på en mark syd for Skive på Herningvej.

Det oplyser Simon Skelkjær, der er vagtchef ved Midt- og Vestjyllands Politi, torsdag aften.

Ulykken fandt sted klokken 17.30, da den 19-årige var i gang med at samle kartofler op fra marken.

- Maskinen kører med lav hastighed. Da han forsøger at kravle op på den, falder han ned og bliver kørt over, siger vagtchefen.

Kort tid efter blev han fløjet til Aarhus Universitetshospital med en helikopter, hvor han bliver behandlet for sine skader.

Klokken 00.30 betegner vagtchefen hans tilstand som stabil.

En kartoffeloptager bliver brugt i arbejdet med at høste kartofler.

/ritzau/

Annonce
Annonce
Annonce
Forsiden netop nu
Leder For abonnenter

Naturligvis har bro følger

Før etableringen af den faste forbindelse over Storebælt var den ingen ende på bekymringerne. Fisk, fugle og pattedyr ville blive truet, måtte man dengang forstå. Efter hensynet til samfundets interesser samt følgerne for flora og fauna blev holdt op mod hinanden, blev bro og togtunnel alligevel bygget. Som bekendt gik verden ikke under. Nu foreligger en rapport om de naturmæssige konsekvenser af en bro mellem Als og Fyn. Vurderingen blev udarbejdet i januar, men er først nu offentliggjort. Forklaringen på forsinkelsen er ukendt, men måske har Vejdirektoratet slet og ret skammet sig over konklusionens banalitet. Broen vil medføre uoprettelig påvirkning af natur og dyrelivet både i anlægs- og driftsfasen. Naturen vil blive påført skader, der ikke kan gøres om, vurderer specialisterne således. Og ja, det er givetvis korrekt. Sådanne konsekvenser ligger i anlægsarbejders natur. Selv en mindre cykelsti forandrer landskabet for bestandigt. Musereder bliver ødelagt, frøer fordrevet og regnormene kan ikke længere komme op. Men skulle man af den grund undlade at sikre børns liv og førlighed på skolevejen? Svaret giver vist sig selv. Naturligvis er sammenligningen sat på spidsen og konsekvenserne af et brobyggeri ulig større end følgerne af en cykelsti. Men der kan alligevel drages nogenlunde ens konklusioner. Fordele og ulemper skal afvejes. Vi skal passe på vores miljø – ikke mindst når der er tale om et sårbart område som farvandet mellem Als og Fyn. Vil byggeri og drift have katastrofale konsekvenser for naturen, må planerne opgives. Broen skal heller ikke etableres, hvis det ikke giver overordnet mening økonomisk og samfundsmæssigt. Til gengæld skal der bygges, hvis hensynet til vores fælles bedste taler for det, og der ikke er udsigt til virkelig alvorlige skader på omgivelserne. Vi må ikke ende samme sted, som vores naboer mod syd, hvor naturklager kan forsinke etableringen af vigtig infrastruktur i år eller nogle gange ligefrem årtier.

Sydjylland

Små handelsskoler risikerer at miste udkantstilskud: Nu står flere til at gå i minus

Annonce