Annonce
Biler

Bilsalget i januar: Klassiske bestsellere i front fra årets start

Bestselleren Peugeot 208 er kommet i en helt ny generation, der har været med til at sætte sig præg på modellens salg i årets første måned, hvor den blev nummer et. Foto: Lars Krogsgaard
Peugeot 208, Citroën C3 og Toyota Yaris lægger fra land som de mest solgte biler i januar.

Fornyelse og tradition. Det kunne være nøgleordene for bilsalget i årets første måned. Her lægger klassiske bestsellere som Peugeot 208, Citroën C3 og Toyota Yaris nemlig fra land som de mest solgte biler på top-20. Dog med små marginaler, da salgstallene hedder henholdsvis 513, 511 og 509 biler.

Bag tallene gemmer sig flere forskydninger.

Således står Peugeot 208 midt i et vadested, hvor en ny model er kommet ud til forhandlerne, mens de sidste af den gamle er ved at være solgt ud. Citroën C3 holder skansen med kampagnetilbud, mens Toyota holder liv i salget af Yaris, der kommer i en helt ny generation midt på året.

Annonce

Bilsalget i januar

1. Peugeot 208: 513

2. Citroën C3: 511

3. Toyota Yaris: 509

4. Nissan Qashqai: 499

5. VW Polo: 457

6. Toyota Aygo: 445

7. BMW 3-serie: 431

8. Skoda Fabia: 416

9. Mercedes C-klasse: 384

10. VW Passat: 370

11. Skoda Octavia: 362

12. Renault Clio: 359

13. Opel Astra: 358

14. Mercedes A-klasse: 345

15. VW Up: 340

16. Opel Corsa: 310

17. Toyota Corolla: 285

18. VW Touran: 283

19. Ford Fiesta: 275

20. VW Golf: 259

Kilde: De Danske Bilimportører

Blandede bolsjer

Listen omfatter også en stribe firmabiler, som er kommet ud over rampen fra starten. Det gælder BMW 3-serie på syvendepladsen, Mercedes C-klasse på en niendeplads og VW Passat på tiendepladsen. En model som den helt nye Opel Corsa sniger sig ind i bunden af listen.

Sammenlagt blev der i januar solgt i underkanten af 18.700 biler, hvilket er en pæn del under samme måned i fjor, hvor salget nåede helt op på over 21.300 biler. De Danske Bilimportører peger på flere årsager til det store udsving.

Salget i januar 2019 var nemlig usædvanligt højt, da der var udsigt til afgiftsstigninger, hvilket fik mange til at købe bil på det tidspunkt. Januar-salget i år er til gengæld lavt, fordi det var et højt salg i slutningen af 2019, som har flyttet købere frem. Desuden har en debat i starten af året om bilafgifter fået nogle købere til at afvente. Ydermere har der ifølge forhandlerne været stort rykind til nytårskure og åbent hus-arrangementer med stort salg, men hvor mange af de biler, som er solgt her, endnu er på vej, og altså ikke leveret. Det er en situation, som er skærpet af, at der for nogle modellers vedkommende er lang leveringstid.

Stadig flere høje biler

Gunni Mikkelsen, som er direktør hos De Danske Bilimportører, forventer derfor, at salget retter sig op i de kommende måneder.

- Salget af personbiler er faldet i forhold til januar 2019, og det skyldes dels, at salget januar i 2019 var meget højt, samt at nogle af ordrerne kan været flyttet til slutningen af 2019, som var rekordstor. Interessen for biler har dog været særdeles høj i januar, hvilket får os til at se med optimisme på de næste måneder, siger han.

Over en kam fortsætter tendensen med, at danskere går efter større biler, og fortsat flere SUV’er. Flere end to ud af tre SUV-typer er i størrelsen mini- eller mellemklassen.

Mikroklassen fylder fortsat mindre, her er Toyota Aygo på niendepladsen og VW Up på 15.-pladsen og er de eneste repræsentanter.

Elbiler og plug-in-hybrid-bilerne er kommet godt fra land med salgstal, der hedder 530 biler og 773 biler, hvilket er små tal, men alligevel henholdsvis dobbelt så meget og næsten 80 procent mere end i fjor.

Citroën C3, der er fætter til 208’eren, følger lige efter på en andenplads i januar. Foto: Christian Schacht
Toyota Yaris holder skansen, og modellen blev den tredje mest solgte bil i januar. Foto: Toyota
Annonce
Annonce
Forsiden netop nu
Danmark

Støjplagede borgere raser over kampfly som aldrig før: Klager er næsten tredoblet på et år

112

Beredskabet lagde en truende mast ned

Kommentar For abonnenter

Mens vi venter på motorvejen

Det er lidt med motorvejene, som det er med vindmøllerne. Vi vil sådan set rigtig gerne have dem, men de skal bare ikke ligge tæt på, hvor vi selv bor. De kritiske røster var klart i overtal, da der tilbage i sommeren 2017 blev sat gang i en offentlig høring af planerne omkring en ny midtjysk motorvej – populært kaldet for Hærvejsmotorvejen. Samme billede er der ved den igangværende høring i forbindelse med VVM-undersøgelsen Tilbage i 2017 var eksempelvis Bække Lokalråd og Bække Borgerforening særdeles klare i mælet i deres høringssvar, hvor én af sætningerne lød således: - Frygten er, at en motorvej - med eller uden afkørselsramper - vil sætte gang i en langsom, men sikker affolkning. Citat slut. Det er ikke noget at sige til, at frygten for en motorvej er til stede. Ikke mindst støjen fra tusindvis af biler, som vil passere forbi, giver anledning til betydelig utryghed hos mange. Dertil kommer også en motorvejs indiskutable indgriben på naturen og miljøet. Argumenterne fra utrygge borgere er ganske forståelige. Men som med meget andet, så er debatten omkring motorveje ikke udelukkende sort eller hvid. Motorvejene kan rent faktisk også bringe noget positivt med sig. Erhvervsudviklingen har ganske mange steder, hvor der er blevet etableret motorveje, vist sig at være positiv. Der er positive eksempler nok – selv inden for vores egen kommune. I Vejen, Brørup og Holsted taler udviklingen i erhvervslivet tæt ved motorvejen sit klart tydelige sprog. Danish Crowns slagteri i Holsted var med sikkerhed ikke blevet placeret i området, havde der ikke været en motorvej Også længere oppe i det midtjyske er der klare fortællinger om, at motorvejen klart kan bringe noget positivt med. I Ikast-Brande Kommune konstateres det, at motorvejene er med til at øge bosætningen og etablering af nye erhvervsvirksomheder. I Silkeborg er der også begejstring. I den midtjyske by er der knap et år efter åbningen af motorvejen for nogle få år siden sat rekord i salget af erhvervsjord. Om hærvejsmotorvejen overhovedet bliver til noget, vil blive afgjort inde på Christiansborg. Men i næste måned – mandag den 16. marts – har Vejdirektoratet inviteret til borgermøde i Vejen. Her vil der blive orienteret om VVM-undersøgelsen og de seks linjeføringer, som er bragt i forslag. To af linjeføringerne vil medføre ganske mange kilometer asfalt gennem Vejen Kommune – og vil også byde på to til- og frakørselsramper dels ved Bække og dels ved Gesten. Hvordan det modtages, må vi se tiden an. Men ud over den forståelige utryghed omkring støj og negativ indvirkning på natur og miljø så vil en ny motorvej også give nogle muligheder. GOD SØNDAG

Annonce