Flere elbilister undervurderer vinterkørsel – særligt i tunge biler som Polestar

Flere og flere sønder- og vestjyder har skiftet benzin- og dieselbilen ud med en elbil. Det gælder blandt andet modeller fra Polestar, som er blevet et fast syn på de danske veje. Men ifølge dækspecialister er der én ting, mange elbilister stadig undervurderer: betydningen af de rigtige dæk om vinteren.

“Vi oplever, at mange nye elbilister tror, at bilens teknologi kan kompensere for alt,” siger Patrick T. Rasmussen, ejer af vejgreb.dk.

“Men når det bliver koldt, er det stadig dækkene, der afgør, hvor godt bilen bremser og styrer.”

Elbiler er tungere – og det mærkes om vinteren

Elbiler vejer generelt mere end tilsvarende biler med forbrændingsmotor, primært på grund af batteripakken. Den ekstra vægt giver god stabilitet i hverdagen, men stiller større krav til dækkene, når vejgrebet bliver dårligere.

På kold og våd asfalt – eller ved rimfrost – kan forskellen mellem sommerdæk, helårsdæk og vinterdæk blive tydelig, især ved opbremsninger.

Kulde er den største udfordring

Mange forbinder vinterdæk med sne, men i praksis er det temperaturen, der er afgørende. Når temperaturen falder til omkring 7 grader, bliver sommerdæk markant hårdere og mister en del af deres greb – også selvom vejen ser tør ud.

Vinterdæk er lavet af en blødere gummiblanding, der bevarer fleksibiliteten i kulde og giver bedre kontakt med vejen. For tunge elbiler som Polestar betyder det kortere bremselængde og mere stabil styring.

Derfor vælger flere komplette vinterhjul

Flere elbilister vælger i dag komplette vinterhjul, hvor dæk, fælge og sensorer er samlet i ét sæt. Det gør skiftet nemmere og sikrer, at hjulene passer korrekt til bilen.

Hos vejgreb.dk oplever man stigende interesse for vinterhjulsæt til Polestar, netop fordi bilerne stiller høje krav til både dækkenes bæreevne og greb i vinterhalvåret. For mange handler det om at have en løsning, der bare fungerer – også når vejret skifter hurtigt.

Helårsdæk er et kompromis

Helårsdæk kan være fristende, især for bilister der kører færre kilometer. Men ifølge eksperterne er kompromiset mere tydeligt på elbiler end på mindre, lettere biler.

“Elbilens vægt forstærker ulemperne ved helårsdæk i kulde,” forklarer Patrick T. Rasmussen.

“De kan fungere i milde perioder, men de matcher ikke vinterdæk, når det virkelig gælder.”

Elektronik kan ikke erstatte vejgreb

Moderne elbiler er udstyret med avancerede systemer som antispin og stabilitetskontrol, men de kan ikke trylle greb frem, hvis dækkene ikke har kontakt med vejen.

Ifølge eksperterne er dækkene derfor stadig den vigtigste sikkerhedsfaktor – også i biler med den nyeste teknologi.

Konklusion

For elbilister i Danmark handler vinterkørsel ikke kun om komfort, men om kontrol og sikkerhed i hverdagen. Især i tunge elbiler som Polestar kan de rigtige vinterdæk eller komplette vinterhjul gøre en mærkbar forskel, når temperaturen falder, og vejret bliver mere uforudsigeligt.