Omdannelsen af Vesterbro Torv til en grøn plads med attraktive opholdsmuligheder for borgerne i lokalområdet er tiltrængt, men begrænsningen af biltrafikken på de omkringliggende gader er for voldsom. Konsekvensen er trængsel og kaos i store dele af det centrale Aarhus. Det skal være muligt både at skabe en attraktiv oase på torvet uden fuldstændig at sabotere fremkommeligheden for bilister gennem området.

Som udgangspunkt mener jeg, det er forældrenes opgave at sørge for madpakker til deres børn. Derfor skal "alle elever" i folkeskoler i Aarhus ikke tilbydes gratis, sund skolemad. Alligevel vil jeg ikke udelukke, at der kan være behov for en madordning til nogle elever, hvor familien ikke kan magte opgaven.

Liberal Alliance bakker engageret og visionært op om grøn omstilling og er optaget af at reducere CO2-udledningen markant. Men det skal ske på en effektiv, hensigtsmæssig måde til mindst mulig gene for omgivelserne. Derfor er vi imod opstilling af flere vindmøller og solcelleparker i Aarhus Kommune. Hverken ved Vosnæs, Studstrup eller på Aarhus Havn, hvilket markante folkelige protester tydeligt viser. Men hvad vil LA så? På kort sigt ser LA potentiale i solceller på bygningstage, geotermiske anlæg og energirenovering. Det vil også give mening at udskifte gamle vindmøller til nye, mere effektive. Endelig går vi - som de fleste danskere - ind for at etablere små modulære, CO2-fri kernekraftværker i Danmark hurtigst muligt. Studstrupværket, som påtænkes udfaset inden 2030, kan være en oplagt kandidat som landets første kernekraftværk. Aarhus bør være klar, Folketinget ser stadig mere positivt på kernekraft, mens producenter af nye generationer af kernekraftværker byder sig til.

Forældre skal have flere, fleksible alternativer til at få passet deres børn. Det vil lette presset på daginstitutionerne og på den måde gøre det muligt med flere pædagoger pr. barn. Småbørnsfamilier i Aarhus Kommune skal have mulighed for deltidspasning og lade pengene følge barnet, hvis barnet passes hjemme. For at sikre en tidssvarende og fleksibel ordning, der giver familierne størst mulig frihed til at indrette sig, bør det også være muligt for forældre, der hjemmepasser, at arbejde deltid ved at kombinere hjemmepasning med deltidspasning i daginstitutionerne. Endelig skal det også være muligt for forældre, der vælger hjemmepasning, at give retten til pasning videre til et nærtstående familiemedlem – f.eks. bedsteforældre.

Et flertal i Aarhus Byråd med Socialdemokratiet i spidsen vedtog i 2024 den såkaldte Grønne Mobilitetsplan, der med CO2 reduktion som alibi skal tvinge bilister til og fra det centrale Aarhus over i offentlig transport. Mobilitetsplanen har en ambition om at reducere CO2 udledningen fra (bil)transport med 270.000 tons inden 2030. Den største reduktion på mellem 100.000–170.000 tons CO2 skal ifølge planen komme fra roadpricing. Dvs. (dyr) betaling for blandt andet at køre ind til midtbyen i Aarhus. Problemet med mobilitetsplanen er, at Aarhus Byråd ikke kan beslutte noget om roadpricing. Den kompetence ligger i Folketinget, da ordningen skal være landsdækkende for at fungere. Derfor er det grøn fup, når et flertal Aarhus Byråd hænger den største C02 reduktion op på indførelse af roadpricing i Aarhus. Hvis Folketinget engang beslutter roadpricing som en del af en afgifts-omlægning på biler, kan jeg dog ikke udelukke at acceptere betaling for at køre på vejene ind til Aarhus.

Uden at dokumentere behovet blev Aarhus kommunes planer om en gigantisk havneudvidelse underkendt af Planstyrelsen i 2024. En pinlig affære for den daværende socialdemokratiske borgmester og havneformand Jakob Bundsgaard samt et flertal i Aarhus Byråd. På linje med en stor del af den aarhusianske befolkning var Liberal Alliance imod havneudvidelsen. Vi havde gerne set en grundig afdækning af havnens fremtidige behov og mere fokus på eventuelle alternativer herunder bedre udnyttelse af de eksisterende arealer.

Letbanen er en ufleksibel, dyr transportform, der siden etablering af etape 1 har vist sig særdeles upålidelig i drift. Desuden er denne skinnetransport sårbar overfor nedbrud. Holder et togsæt stille, lammes ofte store strækninger, blandt ander fordi letbanetogene ikke kan passere hinanden ved nedbrud. Det kan de meget billigere, eldrevne BRT-busser. De kører i egne busbaner med mere fleksibilitet og færre driftsforstyrrelser til følge. Letbanen skaber desuden en ujævn trafikfordeling i Aarhus, hvor flere busruter hidtil har måttet vige for letbanen. For at imødegå trængselsproblemer vil jeg I byrådet arbejde for flere valgmuligheder. Et bredt, kvalitetsmæssigt ligeværdigt transportudbud vil skabe brugervenlig fleksibilitet og fordele presset på alle transportformer i hele kommunen. Bil, cykel eller offentlig transport: Aarhusianerne ved, hvad der passer bedst til dem, når hverdagen skal tilrettelægges. Her passer mere letbane med en ufleksibel og dyr profil dårligt ind.

Kommunens serviceniveau må gerne øges, hvis der eksempelvis er behov og et økonomisk råderum dertil. Men ikke gennem højere kommuneskat.

Danske kommuner kan spare mellem 5,6 og 8,1 mia. Kr. på ledelse og administration*, uden at det går ud over effektiviteten. Med den store stigning i antallet af akademikere, konsulenter, kommunikationsfolk m.fl., der har fundet sted i Aarhus Kommune i de senere år, ser LA derfor et stort potentiale for millionbesparelser. Nogle kan eksempelvis veksles til varme hænder i ældreplejen, andre bruges på at nedsætte kommuneskatten. Vi vil desuden bekæmpe unødigt fordyrende ansættelser i Aarhus, hvor der i lighed med andre universitetsbyer ofte ansættes akademikere i HK-stillinger. Samtidig vil vi bremse inflationen i djøficeret rapportering, pseudoarbejde og nyttesløse møder og i stedet have skarpt fokus på faglighed, effektivitet samt aarhusianernes trivsel og tilfredshed. *Analyse fra CEPOS, 2024.

Skolernes hjælp – f.eks en plads i specialklasse - til særligt udfordrede børn, herunder udadreagerende, utilpassede, urolige og voldelige elever, kan sagtens vise sig også at være en hjælp til de øvrige tilbageværende elever i klassen. Det kan betyde mere tryghed og ro i klassen og et bedre læringsmiljø.

Forældre skal have flere, fleksible alternativer til at få passet deres børn. Det vil lette presset på daginstitutionerne og på den måde gøre det muligt med flere pædagoger pr. barn. Småbørnsfamilier i Aarhus Kommune skal have mulighed for deltidspasning og lade pengene følge barnet, hvis barnet passes hjemme. For at sikre en tidssvarende og fleksibel ordning, der giver familierne størst mulig frihed til at indrette sig, bør det også være muligt for forældre, der hjemmepasser, at arbejde deltid ved at kombinere hjemmepasning med deltidspasning i daginstitutionerne. Endelig skal det også være muligt for forældre, der vælger hjemmepasning, at give retten til pasning videre til et nærtstående familiemedlem – f.eks. bedsteforældre.

Liberal Alliance sætter ikke en modsætning op mellem"flere varme hænder frem for mere velfærdsteknologi". Jeg vil i byrådet arbejde for et bredt udbud af servicetilbud, så ældre medborgere kan nyde det frie seniorliv i vide rammer. For seniorlivet i Aarhus tilrettelægger borgerne naturligvis bedst selv. Bliver der brug for en hjælpende hånd til det daglige bad, påklædning, rengøring, ved indkøb eller tilberedning af mad, skal ældre medborgere frit kunne vælge mellem et bredt udbud af private og offentlige servicetilbud. Er der behov for særlige hjælpemidler, robot- og velfærdsteknologi eller tilpasning af bolig på grund af nedsat mobilitet, skal også det være blandt de let tilgængelige tilbud for seniorer i eget hjem.

Seniorlivet i Aarhus tilrettelægger borgerne naturligvis bedst selv. Bliver der brug for hjælp til det daglige bad, påklædning, rengøring, ved indkøb eller madlavning, skal man frit kunne vælge mellem et bredt udbud af private og offentlige servicetilbud. Robot- og velfærdsteknologi eller tilpasning af bolig på grund at nedsat mobilitet, skal også være let tilgængelige tilbud for seniorer i eget hjem. Private servicetilbud er ikke nødvendigvis bedre end offentlige, men konkurrence mellem udbyderne medfører som oftest bedre service. Som byrådsmedlem for Liberal Alliance i Aarhus vil jeg arbejde benhårdt for at sikre aarhusianerne et varieret udbud af private og kommunale plejehjem. Borgerne vælger selv, hvilken profil, der passer bedst til dem.

Det centrale Aarhus er i de senere år bliver udbygget kraftigt. Nye boligkvarterer et skudt op og de fleste tomme huller fyldt ud. Da kommunen er i fortsat vækst med omkring 5000-6000 nye tilflyttere om året, er det på tide at udlægge nye områder til boliger og erhverv.

Der skal ikke opstilles flere vindmøller og solcelleparker i Aarhus kommune.

Kunst- og kulturlivet i Aarhus er vigtigt. Men ikke alle kulturoplevelser skal støttes med offentlige midler. Især ikke i en tid, hvor Aarhus Kommune er presset på budgetterne til kernevelfærd. Sagt lidt forenklet, prioriterer Liberal Alliance hjælpen til barnet med indlæringsvanskeligheder højere end den veletablerede koncert- og teatergænger, der gerne vil have billigere billetter. Tilskuddene til veletablerede kulturinstitutioner skal nedjusteres og de kommunale penge i højere grad støtte de lokale vækstlag i kunst- og kulturlivet, malere, musikere m.fl. så de har gunstige startvilkår for at etablere sig og hurtigst muligt blive selvfinansierende.

Svært at svare generelt på det spørgsmål, da nogle flygtninge og indvandrere udgør en ressource, mens andre belaster vort velfærdssystem og ikke ønsker at bidrage til vort samfund og ikke deler danske værdier.