Er du enig med Jakob Skyggebjerg?

Del kandidaten

Jakob Skyggebjerg

Fysikstuderende med speciale i klimamodeller

Radikale Venstre

Derfor stiller jeg op til valget

Jeg er en ung stemme for boliger, bæredygtighed og byliv. Jeg vil arbejde for, at København får mange flere boliger, så priserne kommer ned. København skal tage sit ansvar i klimakampen. Vi skal investere meget mere i cyklisme og fælles transport som metroen. Vi skal bytte biler ud med plads til mennesker. Jeg vil prioritere klima, miljø og biodiversitet ved offentlige indkøb og udviklingen af byen. Jeg håber, at jeg som (kommende) geofysiker med speciale i klimamodeller, kan bidrage med viden og erfaring. Jeg vil arbejde for, at København ikke bare er landets største studieby – men også landets bedste. Vi skal gribe de mange unge, som bliver syge med f.eks. depression eller stress under deres uddannelse. Jeg vil kæmpe for, at de får hurtigere og bedre hjælp. København mangler lokaler, haller og baner til sport og foreningsliv. Jeg vil arbejde for, at København får flere tilbud. Vi skal have bedre vilkår til de mange frivillige, som skaber fællesskaber.

Politisk karriere

2023-nu · Kommunalvalgskandidat

Tillidsposter

2023-nu · Bestyrelsesformand · Hørhus Kollegiet

2023-2025 · Næstformand · Radikal Ungdom

2022-2025 · Forretningsudvalgsmedlem · Radikal Ungdom

2021-2022 · Bestyrelsesmedlem · Studenterrådet ved Københavns Universitet

2019-2020 · Sekretariatsfrivillig · Danske Gymnasieelevers Sammenslutning

Københavns Kommune skal prioritere flere grønne områder – også hvis det koster parkeringspladser

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Vi skal prioritere mennesker over biler. Plads er en knap ressource i København, derfor må vi vælge, hvad vi skal bruge den til. Jeg vil hellere have udeservering, grønne områder, flere boliger og bedre cykelparkering end mange parkeringspladser. I stedet skal vi flytte bilerne fra gadeparkering over i P-huse eller -kældre, som vi har gjort i Carlsbergbyen, Ørestad og Århusgadekvarteret.

Diesel- og benzinbiler skal forbydes i flere bydele

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes, at vi skal udfase diesel- og benzinbiler i byen, og det gør vi løbende. Jeg synes dog, at de borgere som fortsat har en fossil bil fortsat skal have mulighed for at kunne køre til og fra deres bolig. Jeg tror, at vi med prisfaldet på elbiler vil se en helt fin automatisk transition, hvis vi samtidig skubber på udviklingen med elbilsparkeringspladser og strengere miljøkrav. Det er vigtigere, at vi får færre biler i byen, end de nødvendigvis bare bliver omstillet til en elbil, da de fortsat fylder og larmer.

København skal have mere metro – også selvom Københavns Kommune selv skal finansiere en stor del af det

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg vil meget gerne have, at København får én ekstra metrolinje udover dem, som vi allerede har besluttet. Den skal gå ud til Brønshøj, Husum og Tingbjerg, som mangler at blive koblet ordentligt sammen med resten af byen. Det bliver dog enormt svært at finansiere fra Københavns Kommunes side af alene. Jeg ser ikke, at det er realistisk uden, at staten dækker en del af regningen.

Der skal indføres en betalingsring rundt om København

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg tror, at roadpricing kan være en rigtig god løsning på mange af Københavns forurenings- og trængselsproblemer. Jeg synes ikke, at det specifikt skal være en ring - men det skal være et løbende takstsystem for hele Hovedstadsområdet, hvor prisen stiger jo tættere, at man kommer på centrum.

København skal øge antallet af parkeringspladser til biler - også hvis det koster cykelstier eller byrum

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Kollektiv trafik skal være gratis

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes, at den offentlige transport skal være billigere og bedre, men den skal ikke være gratis for alle. Offentlig transport har også en klima- og miljøbelastning, som er meget større end f.eks. cyklisme, og vi flytter primært folk fra cyklen over i den offentlige transport, når vi gør den gratis. Dertil får vi nogle enorme trængselsudfordringer i myldretiden, da metrolinjen til og fra Amager og S-togsnettet f.eks. ikke er gearet til den store stigning i passagerer, som vi vil se ved at gøre den offentlige transport skattebetalt. Jeg har den grundlæggende holdning, at hvis man kan betale selv, så skal man betale selv. Jeg vil gerne gøre den offentlige transport billigere for særligt unge og ældre - samt gratis for de allerfattigste grupper i vores samfund. Men bestemt ikke for alle.

Københavns Kommune skal afskaffe forældrebetalingen i kommunale daginstitutioner

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Visionen er sympatisk, men jeg synes, at vi hellere skal prioritere pengene til en bedre kvalitet på daginstitutionsområdet. Min opfattelser er, at forældre efterspørger flere pædagoger frem for lavere brugerbetaling. Man får i forvejen tilskud til daginstitutioner alt efter, hvilken indkomst man har. Her får de fattigste familier fripas. Derfor vil forslaget primært komme de mere velstillede børnefamilier til gode, og så vil jeg hellere bruge pengene anderledes. Sidst så er forslaget ikke finansieret, og 800 millioner er rigtig mange penge i et kommunalbudget på i alt ca. 50 mia. kr. Det er svært at se det blive til virkelighed på en økonomisk ansvarlig måde.

Andelen af almene boliger i nybyggeri skal øges markant

Jakob Skyggebjerg uddyber:

I dag har København en sammensætning, hvor der er ca. 1/4 almene boliger, 1/4 andelsboliger, 1/4 ejerboliger og 1/4 private udlejningsboliger. Det synes jeg er en god balance, som jeg gerne vil bevare. I dag opfører vi meget få nye almene boliger, da der er et statsligt loft over, hvor dyrt vi må bygge dem - og det går særligt ud over København. Det er et problem, som vi skal have regeringen til at løse, så vi kan få ca. 25% nye almene boliger i vores boligområder. Men det vigtigste er nu, at vi får flere boliger - ikke hvilken slags det er.

Projektet med Lynetteholmen skal skrottes

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg har det lidt blandet med Lynetteholmen. På den ene side er jeg bekymret for miljøpåvirkningen af Østersøen, som kommer fra påvirkningen af vandgennemstrømningen i Øresund. På den anden side så ser jeg behovet for en ny metrolinje, flere boliger og en stormflodssikring af havnen mod nord, som øen løser. Derfor arbejder jeg for, at vi får nogle flere undersøgelser af Lynetteholmens miljøpåvirkning på vandgennemstrømningen, og nogle kompensationsudgravninger i Øresund ligesom vi fik, da vi anlagde Øresundsforbindelsen. Således er vi sikre på, at vi ikke påvirker hele faunaen i Øresund. Det bliver en dyr omgang, men jeg ser det som en nødvendighed for projektet. Venstrefløjen fører en stor vildledningskampagne mod øen i den her valgkamp, så jeg vil opfordre folk til at læse grundigt op på projektet og dets økonomi. F.eks. er det store ekstraudgifter primært til den metrolinje, som opføres samtidig, som kommer hele byen til gode.

Rygning skal forbydes på kommunale pladser og i parker

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Cigaretter er stadig én af de allerstørste dræbere herhjemme. Det er ikke en menneskeret at kunne ryge overalt i vores offentlige rum og være med til at forurene luften. Dertil er cigaretskodder det stykke affald, som bliver smidt mest på gaden, hvilket kommunen bruger store summer på at rydde op efter hvert år - og plastikken fra filtrene ender i naturen som giftig mikroplast. Derfor så synes jeg, at vi skal fortsætte med at forebygge rygning og passiv rygning ved, at det skal fylde mindre på kommunens arealer.

Kommunens serviceniveau må gerne øges, også hvis det kræver højere kommuneskat.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Københavns Kommune har en rigtig god økonomi, og vi får flere penge ind i kommuneskat, end vi kan nå at bruge. Derfor er det ikke nødvendigt at hæve kommuneskatten for, at vi kan få en bedre service fra kommunens side af.

Der skal spares på de kommunale budgetter, så kommuneskatten kan sættes ned.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

I dag må København ikke bruge alle de penge, vi indkræver i skat pga. service- og anlægsloftet. Samtidig får København lige om lidt Danmarks laveste kommuneskat. Derfor er det slet ikke nødvendigt at lave besparelser i de kommunale budgetter, hvis vi gerne vil sænke skatten. Det er selvfølgelig nice, men jeg synes ikke, at det er et selvstændigt mål, at København får en yderligere lavere skat. I den bedste af alle verdener kunne vi bruge de mange penge, som vi har sparet op, på grøn omstilling, bedre skoler og fritidsfaciliteter. Men indtil da vil jeg hellere lade borgerne beholde dem selv.

Det skal være økonomisk mere attraktivt at sidde i byrådet/kommunalbestyrelsen, så flere bliver interesserede i at stille op.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

I forhold til hvor mange timer man skal bruge på at sidde i Københavns Borgerrepræsentation, så får lokalpolitikerne ikke særlig mange penge ud af det. Dertil så tager mange fri for at føre valgkamp for egen regning. Hvis det er svært at få råd til at sidde i Københavns Borgerrepræsentation, så får vi kun meget privilegerede eller velhavende politikere, og det synes jeg er et tab for demokratiet. I dag er det virkeligt svært at rekruttere kandidater i partierne.

Skolerne skal i højere grad hjælpe særligt udfordrede børn, også selvom det vil ske på bekostning af hjælpen til de øvrige elever.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes, at det her spørgsmål er en falsk modsætning. Jeg mener, at vi sagtens kan prioritere midler til at hjælpe børn, der kræver ekstra hjælp eller i specialtilbuddene samtidig med, at vi giver flere ressourcer til vores skoler generelt. Jeg tror, at alle investeringer i skoleområdet kommer alle elever til gode, da det hæver den generelle trivsel blandt både elever, lærere og forældre.

Der er p.t. for få ansatte i forhold til antallet af børn i daginstitutionerne i min kommune.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

København mangler specielt uddannet personale i vores institutioner.

Klassernes størrelse i folkeskolen skal ned - også hvis andre områder må spare.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg mener, at vi skal bruge flere penge på vores folkeskole, men det skal være op til skolerne selv, hvordan de vil prioritere ressourcerne. De lokale løsninger er tit de bedste, og skolens lærere og ledelse ved bedst, om de skal bruges på tolærerordning, bedre materialer, lejrskole eller noget fjerde.

Der skal prioriteres flere varme hænder frem for mere velfærdsteknologi i ældreplejen.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg tror, at teknologi netop kan give mere tid og plads til nærvær i ældreplejen, da personalet skal bruge mindre tid og kræfter på lavpraktiske opgaver. Teknologi må naturligvis ikke bare blive en spareøvelse, men en måde at give tid og bedre behandling på.

Mere konkurrence fra private aktører i ældreplejen vil forbedre serviceniveauet.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg tror, at private aktører oftere har en tendens til at tænke ud af boksen og skabe innovation. Derfor så kan private aktører være med til at udvikle plejehjemsområdet.

Hjemmeplejen må aldrig udskifte en hjemmehjælpers støvsugning hos en ældre med en robotstøvsuger, med mindre det er den ældres eget ønske.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes ikke, at man skal installere en robotstøvsuger, hvis det er imod den ældres ønske. Men jeg synes godt, at man kan udbrede brugen af den, så personalet har bedre tid til socialt samvær og omsorg frem for at bruge tid på praktiske opgaver. Jeg tror, at teknologi netop kan give mere tid og plads til nærvær i ældreplejen, da personalet skal bruge mindre tid og kræfter på lavpraktiske opgaver. Teknologi må naturligvis ikke bare blive en spareøvelse, men en måde at give tid og bedre behandling på.

Der bør bruges flere penge på genoptræning, selvom det indebærer, at andre kommunale sundhedsområder (som for eksempel forebyggelse) får færre penge.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes, at det her er en falsk modsætning. Meget forebyggelse kræver ikke flere ressourcer, men mere at vi er opmærksomme på problemstillingerne, sætter dem i fokus og sørger for en aktiv livsførelse. Vi skal både prioritere ressourcer til forebyggelse og genoptræning.

Kommunen skal i højere grad sikre fredelige bymidter ved at forbyde gennemkørende trafik og parkering langs gaderne.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Bilerne fylder for meget i byen, og de bliver fortsat prioriteret over gående og cykelister mange steder. Det vil jeg gerne lave om på, så bredere og bedre cykelstier, cykelparkering og fortov får lige så stor en plads i de kommunale budgetter. Det er, og skal fortsat være, den nemmeste, hurtigste og grønneste måde at transportere sig på.

Kommunen skal i højere grad fortætte byerne i stedet for at udlægge nye områder til boliger eller erhvev.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

København har ikke mange muligheder for at lave nye boligområder som kommune - og dem vi har, har vi allerede lagt en plan for. Jeg synes, at vi kan gøre meget mere for at skabe flere boliger i København ved at fortætte byen. Det er vi nødt til for at holde priserne nede på boligmarkedet. Samtidig er det også det grønneste valg, da vi bruger mindre energi på varme og transport, når vi bor tættere sammen. Tæt byggeri er en stor årsag til, at den gennemsnitlige Københavner har et meget lav CO2-aftryk fra bolig og transport i det daglige.

Kommunen skal udlægge mere plads til vindmøller og solceller, også tættere på beboelse end i dag.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes, at vi skal have langt flere solceller på vores tage. Dertil tror jeg godt, at der kan være flere vindmøller i Øresund rundt om København, som kan bidrage med grøn strøm.

Alle kommunale byggerier skal have lavt CO2-aftryk - også hvis det gør projekter dyrere.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes, at noget af det allervigtigste vi kan gøre som kommune, det er at sikre, at vores byggeri og energiforsyning får et lav CO2-aftryk. København skal tage sit ansvar i klimakampen og blive CO2-neutral så hurtigt, som det overhovedet kan lade sig gøre. Det kommer til - og må gerne - koste penge

Politikerne skal fortsat have fuld fokus på vækst - også selvom det blandt andet betyder mere trafik og pres på skoler og daginstitutioner

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes, at vækst er rigtig fint. Jeg kan ikke se, hvorfor det skulle skabe yderligere pres på Københavns trafik eller skoler. Der er flere og flere mennesker, som gerne vil leve og bo i København. Det er mængden af mennesker, som skaber øget pres på vores trafik og skoler

Beskyttelse af grønne områder i kommunen bliver prioriteret for højt i forhold til nye erhvervs- og boligbyggerier.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Det er et lidt dårligt formuleret spørgsmål, da et grønt område som en græsplæne ikke nødvendigvis har nogen natur- eller rekreativ værdi. Derfor er det virkeligt situationsbestemt, hvad jeg mener om muligheden for nybyggeri på grønne områder, hvorfor det er svært for mig at lave et generelt princip. Grønne områder er ikke en særlig god beskrivelse, fordi at en græsplæne ikke nødvendigvis har nogen naturværdi eller parkværdi for byens borgere. Jeg mener ikke, at vi skal bygge på Amager Fælled, i Utterslev Mose eller i vores store parker. Men jeg synes godt, at vi kan bygge på nogle af de tomme græsplæner, der er i byen f.eks. udvide Grøndalscenteret langs Hulgårdsvej, Faste Batteri overfor Svend Aukens plads, på Royal Golf Center hvis de vil sælge deres jord, eller koncertpladsen ved Femøren Station.

Politikerne i min kommune er gode til at lytte til indsigelser fra borgere og tager deres input med i lokal- og kommuneplaner.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Jeg synes, at politikerne tit er bedre end deres rygte. I København har vi rigtig mange indsatser for borgerinddragelse - særligt i byplanlægningen og udarbejdelsen af lokalplaner. Der er dog også eksempler på det modsatte: F.eks. synes jeg, at Lars Løkke og Frank Jensen sammen fik presset Lynetteholmen igennem med meget lille offentlig høring eller borgerinddragelse, hvilket har været et af projektets store fejltagelser.

Kommunen skal være mere aktivistisk og eksempelvis boykotte varer fra Israel.

Det er en vigtig kommunal opgave at understøtte det lokale kunst- og kulturliv økonomisk.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Kunst og kulturen har det godt i København, og det er et fælles gode for os alle. Uden den var vi åndeligt fattigere og havde en grimmere by. Men hvis jeg fik en pose penge i hånden, så ville jeg hellere bruge dem på foreningsliv til børn og unge, en stærkere folkeskole og en grøn omstilling af København.

Flygtninge og indvandrere udgør en ressource frem for et problem for lokalsamfundet.

Jakob Skyggebjerg uddyber:

Der bor ca. 100.000 internationale borgere i København, som skaber en kæmpe værdi for byen hvert eneste dag. Vi skal blive ved med at være gode til at tiltrække dem til stillinger og slå sig ned i vores fantastiske by. Flygtninge kan derimod ikke undgå at trække mere på de økonomiske og sociale ressourcer i vores samfund. Men det er okay; Det er en del af vores ansvar i verden som et rigt samfund at tage os af mennesker, som flygter fra krig som f.eks. i Ukraine.